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当前关注:德国初创公司Cryomotive联手法国法孚(Fives)集团,为加氢站研发低温泵

2023-01-28 08:42:23来源:HaechiFuelCell

德国清洁技术氢能动力初创公司Cryomotive和法国法孚(Fives)工业集团签署合作协议,双方基于法孚低温往复泵技术共同研发和验证用于氢的低温泵。

德国清洁技术氢能动力初创公司Cryomotive和法国法孚(Fives)工业集团签署合作协议,双方基于法孚低温往复泵技术共同研发和验证用于氢的低温泵。法孚设计的Cryomec Hy-Filling?低温泵是未来卡车和其它重型运输应用加氢站的关键零部件。

从左至右:Thomas Funke(Cryomotive),


(资料图片仅供参考)

Xavier Nicolas (法孚), Tobias Brunner (Cryomotive),

Vincent Pourailly (法孚)

低温压缩氢CcH2,是高密度低温压缩氢,在30 MPa至40 MPa的压力下,可达到80 kg/m3以上的密度。低温技术提供了比液氢更强的物理密度,同时因为氢气不能蒸发,在热能上也很强大。

低温泵可通过低温压缩液氢LH2和低温冷却压缩氢GH2产生低温, Cryomotive和法孚的目标是研发往复低温泵,以压缩高流量、低足迹和低耗能的低温压缩液氢。

该颠覆性技术是未来卡车加氢站的核心

据Cryomec Hy-Filling™CRYOGAS往复泵的商业性能目标,Cryommotive的加氢站可在10-15分钟内以高达80公斤的低温氢为卡车供氢,可使长途氢能燃料电池或氢能内燃机卡车可行驶1000公里。

作为Cryomec CRYOGAS加氢站的一部分,Cryomec Hy-Filling™CRYOGAS低温泵将提供成本效益高、节能、紧凑型的加氢站,实现卡车、公交车和其它重型车辆接二连三的加氢。

Cryomotive 的联合创始人,执行总监Christiane Heyer 表示,Cryommotive的低温压缩氢CcH2存储技术和加氢技术可为无排放氢能动力长途卡车铺平道路,在加氢范围、加氢时间和成本方面和柴油持平。法孚的往复低温泵是未来成本效益高加氢站的关键推动者。

图片来源于FuelCellsWorks

法孚Cryomec AG首席执行官Xavier Nicolas表示,作为全球低温学的领先企业,法孚集团几十年来一直处于氢能研究的技术前沿。法孚在瑞士Allschwil的车间生产了8000多个低温泵。

法孚期待着和Cryommotive研发新的产品,促进卡车和重卡领域实现绿色交通。

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