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中国纯氢管道有几条?

2022-04-26 14:57:16来源:势银能链

随着氢能的快速发展,氢储运难题逐渐成为影响氢气成本的重要因素之一,而输氢管道便是解决储运问题的重要突破方向。近日,玉门油田输氢管道工

随着氢能的快速发展,氢储运难题逐渐成为影响氢气成本的重要因素之一,而输氢管道便是解决储运问题的重要突破方向。

近日,玉门油田输氢管道工程开工仪式顺利举行,标志着甘肃省第一条中长距离纯氢管道正式开工。

据了解,该项目计划新建一条直径200毫米、长度5.77公里、输氢能力1万标方/小时、压力2.5兆帕的输氢管道,连接玉门炼厂氢气加注站,计划6月底建成投运,将进一步满足玉门炼厂和玉门老市区周边企业用氢需求。

作为氢气运输方式之一,管道氢输送运输成本低、能耗小,可实现氢能连续性、规模化、长距离输送,输氢管道已逐渐成为企业解决氢储运难题问题的一个重要突破方向,是未来氢能大规模利用的必然发展趋势。

在大规模输送下,管道输氢具备明显成本优势。据国联证券测算,当输送距离为100km时,运氢成本为1.43元/kg,同等运输距离下管道输氢成本远低于高压长管拖车及低温液态输氢。因此,当氢气下游需求足够支撑大规模的氢能输送,通过管道运输氢气是一种降低成本的可靠方法。

中国石油规划总院所长刘蜀敏近日表示:“我国纯氢不掺氢管道输送的研究起步相对较晚,输氢管道规模较小;在管道输氢方面,我国目前氢气管道里程约400公里,在用管道仅有百公里左右,输送压力为4MPa,相关技术标准和规范有待完善。”

图片来源:炼化技术动态

势银能链发现,我国氢气管道主要分布在环渤海湾、长江三角洲等区域;同时,我国输氢管道主要以天然气掺氢管道项目为主,且正往纯氢管道项目发展。除玉门油田其余纯氢输氢管道如下——巴陵-长岭输氢管道:于2014年4月建成,现已安全运行7年以上,全长为42km,年输氢量达4.42万吨,设计压力为4MPa。

济源-洛阳输氢管道:国内目前已建管径最大、压力最高、输量最高的氢气管道,于2015年8月建成,全长25km,年输氢量达10.04万吨,设计压力为4MPa。

定州-高碑店氢气管道工程:国内目前规划建设的距离最长、输量最高、首条燃料电池级的氢气管道项目,全长164.7km,设计压力4.0MPa,最大输量可达10万吨/年,设计压力4MPa,目前正处于政府批准阶段。

通辽纯氢示范应用项目:项目利用弃风弃电绿色制氢,兼具输氢与测试功能,全长7.8km,设计年输氢量达10万吨。

达茂-工业区氢气管道工程:全长159.07km,设计压力为6.3MPa,一期年输送能力10万吨、二期30万吨,目前正在推进中。

除纯氢管道外,国内部分掺氢管道分布如下——

广东海底掺氢管道项目:我国首条掺氢海底管道,全长55km,掺氢比例为20%,设计年输氢量为40亿方,设计计压力4MPa。

朝阳天然气掺氢示范项目:该项目是国内首个电解水制氢天然气掺氢项目,利用燕山湖发电公司现有10Nm3/h碱液电解制氢站新建氢气充装系统,氢气经压缩瓶储后通过集装箱式货车运至掺氢地点。

张家口掺氢天然气管道示范项目:项目预计每年可生产氢气1000吨,混合气将用于专用的氢气天然气汽车。

干线掺氢项目:该项目是国内主干线首次掺氢可行性论证。线路全长97km,掺氢比例5%,管径D323.9,管材L360Q无缝钢管,钢管等级x65,设计压力4MPa,一期计划输量4.2万吨/a,二期规划11.7万吨/a。

宁夏天然气掺氢降碳示范化工程中试项目:是我国首个省级掺氢综合实验平台,管径D219.1mm,设计压力4.5MPa,试验流量1200~300ONm3/h。

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虽然氢气管道输运是未来发展的必然趋势,但目前仍无法大规模开展,其原因是管道铺设难度较大且一次性投资成本高等。

此次玉门油田输氢管道工程的开工建设,为我国纯氢管道发展再添助力,对于解决氢气运输难题、形成区域氢气骨干管网、推行氢能利用具有重要意义。

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