中国电池企业赴美“掘金”的时机到了

近日，据彭博社报道，中国最大的动力电池制造商宁德时代计划进入北美市场，将投入318亿元在美国建一座产能为80兆瓦时的工厂，并或创造1万个新的就业岗位。实际上，宁德时代并不是近年来宣布“进军”美国市场的唯一一家中国电池企业。

今年3月16日，远景科技集团旗下智能电池科技公司远景动力宣布与梅赛德斯-奔驰达成合作。据了解，远景动力未来将为梅赛德斯-奔驰在美工厂生产的车型提供动力电池。同时，远景动力将在美国建设一座超级工厂，计划于2025年投产，这也是远景动力将要在北美地区建造的第二座电池工厂。此外，大众汽车集团控股的国轩高科于去年12月发布公告，称其境外全资公司“美国国轩”与美国汽车巨头达成战略协议，在2023—2027年间，该车企将向国轩高科采购磷酸铁锂电池200兆瓦时以上，并计划双方合资建厂、进行美国本土化生产。

近年来，随着全球动力电池市场之争愈演愈烈，大批中国电池企业纷纷开始拓展海外版图，并加紧落地。那么，是什么催生中国电池企业前赴后继赴美建厂呢？

从国内市场来看，以被称为“宁王”的宁德时代为例，其占据着相当重要的市场份额。2021年，宁德时代占中国动力电池装车总量的52.1%，连续5年占据全球第一的位置。但近年来，比亚迪、中创新航等电池制造商早已在其后虎视眈眈，市场份额与日俱增。同时，受供应链波动的影响，国内主机厂已开始纷纷引入新的供应商，以确保供应端稳定。国内动力电池市场呈现“百花齐放”的当下，电池企业开始拓展全球布局已是必然。

而选择落子美国，对于电池企业来说，一来可以大幅降低物流成本，取得成本优势；二来便于维护与美国本土车企的客户关系。同时，拜登提出美国新能源汽车销售要在2030年达50%，并鼓励相关企业在美建厂，提供税收补贴，这也为中国电池企业赴美建厂提供了机会窗口。

从美国市场来看，通用汽车、福特汽车等传统汽车制造商纷纷加速电动化转型，特斯拉、Rivian和Lucid等新势力品牌也发展迅猛。随着全球动力电池市场之争愈演愈烈，大批中国电池企业纷纷开始赴美建厂，并加紧落地，无疑牵动着整个汽车产业链的神经。

据了解，目前韩系电池企业如LG新能源、三星SDI和SK On占据着美国动力电池供应的大部分市场份额。尽管如此，美国本土车企却上演着一出又一出的“霸凌”戏码，要求其“用技术换市场”。此前，在韩国三大电池厂商赴美建厂的谈判中，通用汽车、福特汽车等都曾要求其分享电池技术。

在美国新能源产业错综复杂的现状下，中国电池企业的主动进入市场，一方面，是否让步“技术共享”成为企业需要衡量的风险利弊；另一方面，这也让企业看到了“用技术换市场”的机会。

无论如何，在中国电池企业纷纷将目光投向世界之时，这些赴美建厂的举措，或将改变美国本土新能源市场格局，也成为了中国电池企业走向国际化的契机。但在迈向全球道路上所面临的机遇与挑战，才是真正检验中国企业自身“硬”实力的试金石。

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